东莞发电机出租康柴解诉怎样调整柴油发电机组配气相位？配气相位是用曲轴转角标明的进、排气门的开闭时刻和敞开持续时间，通常用环形图标明。柴油发电机组配气相位不准会导致进气不充分、排气不顺利，造成燃烧不完全的情况，影响机组的动力性、经济性和环保性，此刻应采纳相应的调整方法:
   调整时应首要断定正时齿轮的设备方位是否正确，其次是检查齿面的啮合空隙是否符合规定。若是单个气门敞开、关闭偏早或偏晚，而过失数值并不大时，可采用调整气门空隙的方法解决。将气门空隙恰当调小可纠正偏晚，将气门空隙恰当调大可纠正偏早。
   常用的调整方法有：
   一、偏移凸轮轴键法
   若是大多数进、排气门配气相位偏于一边且相差数值挨近一起，一般可采用偏位键的方法调整。偏移凸轮轴键法是经过改动正时齿轮与凸轮轴的联接键的断面形状以完成对配气相位的调整，键形状的改动使得正时齿轮与凸轮轴的合作方位改变一个与键的偏移量相应的角度，然后使配气相位有所改变。

   二、凸轮轴正时齿轮轴向移动法
   由于下置式凸轮轴的正时齿轮多为斜齿，如将凸轮轴正时齿轮作轴向位移时，就可以改动与曲轴正时齿轮的啮合方位，使凸轮轴偏转必定角度，然后改动配气相位（凸轮轴轴向空隙要求保持不变）。
   在实践修补中，一般是经过改动止推凸缘厚度或正时齿轮轮毂厚度的方法，使正时齿轮取得轴向位移量而进行调整。配气相位的准确性和可靠性对柴油机的寿命和工作的经济性及动力功用都有很大影响，因此在柴油发电机组修补过程中，需要根据柴油机的功用要求和运用工况，对配气相位经过测验、检验、调整得到正确或挨近合理的情况。
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